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Audi R8

Der deutsche Autohersteller Audi gehört heute zur Volkswagen-Gruppe.
Wie es zu dem Namen Audi für ein Auto kam, ist eine lustige Geschichte.

August Horch gründete am Anfang des vorigen Jahrhunderts eine Autofirma und nannte die Autos "Horch".
Herr Horch verließ aber die Firma und gründete 1909 eine neue Autofirma. Weil ihm verboten wurde, die Autos der neuen Firma auch "Horch" zu nennen, folgte er dem Vorschlag des Sohnes seines Freundes, die Autos doch "Audi" zu nennen. Der 10-jährige Sohn konnte nämlich schon etwas Latein und wusste, dass "höre" (also horch) "audi" hieß. August Horch war von diesem Vorschlag begeistert und so wurde 1910 das erste Fahrzeug "Audi" genannt.

Der Autohersteller Audi verfügt über eine mehr als 70 Jahre andauernde Erfahrung im Motorsport. Bereits in den 30-er Jahren des letzten Jahrhunderts erzielten die Rennwagen der "Auto Union" zahlreiche Siege.
Im Rallyesport setzte Audi in den 80-er Jahren erstmals den permanenten Allradantrieb ein und gewann mehrfach die Rallyemarkenweltmeisterschaft und den Fahrertitel.
Bei den Tourenwagenrennen war Audi in den 90-er Jahren weltweit erfolgreich.
Bei dem 24-Stunden-Rennen von Le Mans, das als das härteste Langstreckenrennen der Welt bekannt ist, feierte Audi von 2000 - 2006 sechs Gesamtsiege. Meist waren es sogar die ersten beiden oder sogar die ersten drei Plätze.
2006 schrieb Audi Motorsportgeschichte, als ein Audi R10 mit einem TDI-Motor (Turbodiesel) dieses legendäre Langstreckenrennen gewann.
Die Techniker von Audi entwickelten aus dieser Motorsporterfahrung den Audi R8 und stellten ihn im Jahr 2006 der Öffentlichkeit vor.

Es gibt auch auch "Familienautos" wie den A3 und den A4, große Limousinen wie den A6 und den A8 sowie sportliche Autos wie den Audi TT oder den Audi A5.

Gebaut wird dieser Mittelmotor-Sportwagen im Audiwerk in Neckarsulm. Geplant ist eine tägliche Produktion von 15 Autos. Die Karosserie des Audi R8 besteht vollständig aus Aluminium, sodass dieses Auto leer nur 1.560 kg wiegt. In Verbindung mit dem 420 PS starken Motor ergibt sich ein straßentauglicher Sportwagen der Superlative.
Die großen Luftauslässe am Heck und die schmalen Leuchten in LED-Technik betonen die Fahrzeugbreite.
Der Heckspoiler ist jetzt nicht zu sehen. Er fährt ab 100 km/h elektronisch aus und bei einer Geschwindigkeit von 35 km/h wieder ein. Man kann ihn aber auch mit einer Taste an der Mittelkonsole ein- und ausfahren.