Mercedes W 25 -1

Seitdem Werksfahrer Victor Héméry am 8. November 1909 auf der britischen Nationalstrecke Brooklands mit seinem 200 PS starken „Blitzen-Benz" zum ersten Mal die magische Mauer von 200 km/h überwand, gab es keinen entsprechenden Erfolg mehr bei Benz und Daimler. Die vorhandenen mitteleuropäischen Fahrbahnen waren für die hohen Geschwindigkeiten nicht geeignet.
1934 jedoch beginnen Auto Union und Mercedes-Benz ihre Konkurrenz auf den Rennstrecken mit dem Ringen um Rekorde fortzusetzen.

Die Fahrzeuge waren perfekt zugeschnitten auf die schnelle Fahrt auf langen Geraden.
Der W 125 erzielte 432,7 km/h auf öffentlicher Straße - ein bis heute gültiger Rekord.
Zu Beginn waren es verbesserte Rennwagen, später überwiegend Spezialkonstruktionen.

Rudolf Caracciola siegte 1936 im Regenrennen von Monaco.
Sein Rennwagen hatte kleine Lufteinlassöffnungen an der Frontmaske und vollkommen verkleidete Schwingarme an der Hinterachse.

Technische Daten Mercedes W 25

Mercedes W 25 Stromlinie 1934
Motor: Viertakt-Otto mit Kompressor, 8 Zylinder, Reihenanordnung

Hubraum: 3.360 Kubikzentimeter

Leistung: 430 PS

Höchstgeschwindigkeit: 318 km/h

Motor: Viertakt-Otto mit zwei Kompressoren, 12 Zylinder,
V-Anordnung 60 Grad

Hubraum: 5.577 Kubikzentimeter

Leistung: 616 PS

Höchstgeschwindigkeit: 372 km/h