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Mercedes 300 SL - Roadster (2)

Mercedes-Benz nahm schon früh an Autorennen teil. In den 1930er Jahren begann ein besonderes Kapitel der Renngeschichte:
Die Zeit der Mercedes-Benz Silberpfeile begann. Sie fuhren bei internationalen Rennen ganz vorn mit, siegten häufig und erprobten Technik unter den härtesten Bedingungen.
Die Rennwagen-Bezeichnung „Silberpfeil“ entstand in den 1930er Jahren. Mercedes-Benz wechselte zu Beginn der Rennsaison 1934 die Farbe der Grand-Prix-Wagen von Weiß zu Silber. Über das genaue Wann und Wo wird bis heute spekuliert. Überliefert ist die Legende, dass in der Nacht vor dem Start zum Eifelrennen am 3. Juni 1934 die weiße Lackierung von der Aluminiumkarosserie der W 25-Rennwagen entfernt worden sei, um ein Fahrzeuggewicht von 750 Kilogramm zu erreichen.
In erster Linie gilt die legendäre Bezeichnung „Silberpfeil“ für die Mercedes-Benz Renn- und Rekordwagen der 1930er und 1950er Jahre. Aber nachdem der Formel-1-Rennwagen McLaren-Mercedes MP4-12 Mitte Februar 1997 in den Farben des Partners West mit überwiegend silbernen Elementen präsentiert wird, wird der Name „Silberpfeil“ auch wieder für die Mercedes Formel-1-Rennwagen benutzt.

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Im Frühjahr 1957 wurde der Mercedes 300 SL mit Flügeltüren vom Mercedes 300 SL Roadster abgelöst. Er wog zwar 100 kg mehr, bot aber immer noch überragende Fahrleistungen. 1961 wurden die fahrtwindgekühlten Trommelbremsen von modernen Scheibenbremsen abgelöst. Ab Herbst 1958 gab es ein einfach aufzusetzendes Dach, das im Winter das Stofffaltdach ersetzte. Es entwickelte sich zum meistbestellten Zubehör.

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Technische Daten Mercedes 300 SL Roadster

Zylinder: 6

Hubraum: 2.975 cm³

Leistung: 215 PS

Höchstgeschwindigkeit: 220 km/h

Beschleunigung: 10 Sekunden von 0 - 100 km/h

Leergewicht: 1.385 kg

Länge: 4,57 m

Breite: 1,79 m

Höhe: 1,30 m

Preis: 29.000 DM

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Quelle: Fotos: Daimler Global Media Site

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