Porsche 924 Carrera GTS-Rallye - allgemein

Porsche ist Deutschlands bekanntester Sportwagenhersteller und weltweit bekannt.
Gegründet wurde die Firma 1931 als Konstruktionsbüro.
Das erste Auto mit dem Namen Porsche war der legendäre Porsche 356.
Der weltweit bekannteste Porsche ist der Porsche 911, der ab 1964 gebaut wurde.
Seine Form ist typisch für einen Porsche und wurde auch bei den Nachfolgemodellen nur wenig verändert.
So besitzt auch der Porsche 997 aus dem Jahr 2004 die typische Form des 911-er.

Zwar gab es auch 1981 nicht die erhoffte, offizielle Rückkehr von Porsche in den internationalen Rallyesport, doch entstand auf der Basis des 924 Turbo mit dem 924 Carrera GTS ein Rennwagen, der sowohl für Rallye- als auch für Rundstrecken-Einsätze ab 1981 den privaten Kundenteams für 110.000 Mark zum Kauf angeboten wurde.

Die Rallye-Version der GTS-Sonderserie unterschied sich vom Basismodell durch Kotflügelverbreiterungen und Steigerung der Motorleistung auf 245 PS.
Feinheiten wie eine Bremslastverstellung, verschiedene Getriebe-Übersetzungen und eben Rallye-typisches Zubehör machten aus dem GTS ein echtes Rallye-Auto.

Wie gut sich der 924 Carrera GTS unter harten Rallye-Bedingungen bewährte, bewies Rallye-Weltmeister Walter Röhrl mit Beifahrer Christian Geistdörfer.
Sie wurden in der Metz-Rallye 1981 auf Anhieb Zweiter und gewannen danach die Hessen-Rallye.
Überhaupt sorgte Walter Röhrl mit dem vom Monnet-Porsche-Team eingesetzten GTS-Rallye für neue Impulse in der Deutschen Rallyemeisterschaft.

Technische Daten

Baujahr: 1981

Zylinder: 4

Hubraum: 1.984 cm³

Leistung: 245 PS bei 6.250 Umdrehungen/min

Höchstgeschwindigkeit: etwa 185 km/h

Leergewicht: 1.050 kg

Länge: 4,24 m

Breite: 1,74 m

Höhe: 1,27 m