Porsche 911 Cup 3.8 RSR Coupé

Porsche ist Deutschlands bekanntester Sportwagenhersteller und weltweit bekannt.
Gegründet wurde die Firma 1931 als Konstruktionsbüro.
Das erste Auto mit dem Namen Porsche war der legendäre Porsche 356.
Der weltweit bekannteste Porsche ist der Porsche 911, der ab 1964 gebaut wurde.
Seine Form ist typisch für einen Porsche und wurde auch bei den Nachfolgemodellen nur wenig verändert.
So besitzt auch der Porsche 997 aus dem Jahr 2004 die typische Form des 911-er.

Mit dem rennfertigen Porsche 911 Cup 3.8 RSR, der den erfolgreichen 911 Carrera RSR 3.8 von 1993 ablöste, bot Porsche ab 1997 seinen Rennsportkunden ein Modell an, mit welchem sich an Rennen der seriennahen GT-Klassen teilnehmen ließ.
Hierzu zählten die GT3-Klassen in der IMSA und in der japanischen GT-Meisterschaft sowie andere nationale Serien.

Der Porsche 911 Cup 3.8 RSR basierte auf dem 911 Carrera (993) und verfügte neben Kotflügelverbreiterungen auch über das Rennfahrwerk des 911 GT2.
Im Heck des rund 1.120 kg wiegenden Rennsportwagens arbeitete der 350 PS starke Saugmotor.
Er hatte sich, von geringen Änderungen abgesehen, im Vorgängertyp Carrera RSR 3.8 erfolgreich bewährt.

Auf Wunsch konnte das damals 238.500 D-Mark teure GT-Fahrzeug speziell für Langstreckenrennen mit einer wirkungsvolleren 380-Millimeter Bremsanlage oder mit einem 100-Liter-Sicherheitstank bestellt werden.

Zur Verfügung stand auch eine Motorvariante nach ONS-Bestimmungen (mit Katalysator und Schalldämpfer), die es ermöglichte, in Deutschland am Veedol-Langstreckenpokal teilzunehmen.

Technische Daten

Baujahr: 1997 - 1998

Zylinder: 6

Hubraum: 3.746 cm³

Leistung: 350 PS bei 7.000 Umdrehungen/min
               
Höchstgeschwindigkeit: etwa 280 km/h

Leergewicht: 1.120 kg

Länge: 4,24 m

Breite: 1,85 m

Höhe: 1,27 m