Porsche 935-77 Coupé

Porsche ist Deutschlands bekanntester Sportwagenhersteller und weltweit bekannt.
Gegründet wurde die Firma 1931 als Konstruktionsbüro.
Das erste Auto mit dem Namen Porsche war der legendäre Porsche 356.
Der weltweit bekannteste Porsche ist der Porsche 911, der ab 1964 gebaut wurde.
Seine Form ist typisch für einen Porsche und wurde auch bei den Nachfolgemodellen nur wenig verändert.
So besitzt auch der Porsche 997 aus dem Jahr 2004 die typische Form des 911-er.

Im Rennjahr 1977 konzentrierte sich Porsche mit dem verbesserten Porsche Typ 935 nur noch auf die Marken-WM.
Zwar zeigte er sich äußerlich verändert, blieb im Wesentlichen jedoch wie das Basismodell. Die verbesserte Karosserie war das Ergebnis einer aerodynamischen Optimierung im Windkanal.
Auch am Motor wurden Verbesserungen vorgenommen.
Er wurde von einem auf zwei Abgasturbolader umgestellt, so dass jede Zylinderreihe nun ihren eigenen Lader besaß.
So aufgeladen, konnte die Leistung von 590 PS auf 630 PS gesteigert werden.

Die Titelverteidigung begann optimal, denn nach drei WM-Läufen führte der Werks-935 bereits wieder mit dem Punktemaximum von 60 Zählern.
Einen kleinen Rückschlag erlitt das Werksteam durch den unfallbedingten Ausfall eines der beiden 935-77, der Porsche zwang, nur noch mit einem statt zwei Werkswagen anzutreten.

Eine vertretbare Maßnahme, denn ab 1977 waren eine Reihe gut fahrender privater Porsche-Teams mit dem Porsche 935 eine ideale Rückendeckung.
So die Kölner Gebrüder Kremer, die schon 1976 einen Porsche 935 in eigener Regie vorbereitet hatten.
Rolf Stommelen mit dem Loos-Porsche 935 wurde deutscher Rennsport-Meister und der Werks-935 gewann, wie im Jahr zuvor, die Marken-WM 1977.

Technische Daten

Baujahr: 1977

Zylinder: 6

Hubraum: 2.857 cm³

Leistung: 630 PS bei 8.000 Umdrehungen in der Minute

Höchstgeschwindigkeit: etwa 340 km/h
               
Leergewicht: 970kg
                      
Länge: 4,68  m

Breite: 1,97 m

Höhe: 1,26 m