Kategorie: Alle Technik und Umwelt Verkehr Autos / Kraftfahrzeuge Porsche Porsche 718 Porsche 718 Cayman Porsche 718 Cayman GT4 Porsche 718 Cayman GT4 RS Porsche 718 Cayman GT4 RS

Porsche 718 Cayman GT4 RS - allgemein

Porsche ist Deutschlands bekanntester Sportwagenhersteller und weltweit bekannt.

Gegründet wurde die Firma 1931 als Konstruktionsbüro.
Das erste Auto mit dem Namen Porsche war der legendäre Porsche 356.
Der weltweit bekannteste Porsche ist der Porsche 911, der ab 1964 gebaut wurde.
Seine Form ist typisch für einen Porsche und wurde auch bei den Nachfolgemodellen nur wenig verändert.
So besitzt auch der Porsche 911 der 8. Generation (Typ 992) aus dem Jahr 2019 die typische Form des 911-er der 1960er Jahre.

Im November 2021 stellte Porsche den neuen Porsche 718 Cayman GT4 RS vor.
Er war das neue Topmodell der 718-Familie, ein kompromissloses Fahrerauto, mit Leichtbau, einer besonderen Fahrwerksabstimmung, aufwendiger Aerodynamik und einem einzigartigen Sound.

Das Herzstück des auf maximalen Fahrspaß ausgelegten Sportwagens war der bereits aus dem Rennfahrzeug 911 GT3 Cup und dem Serienmodell 911 GT3 bekannte Sechszylinder-Boxermotor.

Ein auffälliges Merkmal des neuen 718-Topmodells waren die Lufteinlässe hinter den Fenstern für Fahrer und Beifahrer.
Normalerweise waren beim Porsche 718 Cayman an dieser Stelle kleine Seitenscheiben verbaut.
Die neuen Lufteinlässe verbesserten die Führung der Ansaugluft und erzeugten gleichzeitig ein beeindruckendes und emotionales Ansauggeräusch, auf Ohrenhöhe der Insassen.
Wie jedes moderne RS-Modell wurde auch der neue Porsche 718 Cayman GT4 RS ausschließlich mit Porsche Doppelkupplungsgetriebe ausgeliefert.
Dank der Schaltpaddle konnten die Hände selbst beim manuellen Gangwechsel stets am Lenkrad bleiben.
Alternativ konnte der Fahrer des Porsche 718 Cayman GT4 RS die Gänge auch mit dem neu gestalteten Wählhebel auf der Mittelkonsole einlegen.

Einen markanten Unterschied machte der neue, feststehende Heckflügel mit Schwanenhalsanbindung und Flügelstützen aus Aluminium.
Dieses besonders effiziente Flügelprinzip wurde vom GT-Rennwagen Porsche 911 RSR abgeleitet und fand beim 911 GT3 erstmals Eingang in ein Porsche-Serienfahrzeug.