Kleinbahn-Tenderlokomotive BLE 146 - allgemein

Die Kleinbahn-Tenderlokomotive BLE 146 war stets nur bei Privatbahnen im Einsatz.
Von 1924 - 1943 wurden 37 Exemplare gebaut.

Diese auch als „Bimmelbahn" im allgemeinen Sprachgebrauch bekannten Bahnen wünschten sich von den zu beschaffenden Lokomotiven folgende Eigenschaften:
Sparsamkeit im Verbrauch von Kohle und Wasser und große Zuverlässigkeit im Betrieb.
Im Gegensatz zu den „großen Staatsbahnen" standen nämlich kaum Ersatzmaschinen zur Verfügung.
Weitere Kriterien waren unkomplizierte Wartung und einfache Unterhaltung, Robustheit und Unempfindlichkeit gegenüber Fehlbedienungen sowie ausreichende Leistung.

Die im Eisenbahnmuseum ausgestellte Tenderlokomotive wurde 1941 an die Kleinbahn Jauer-Maltsch in Schlesien geliefert.
Anschließend war sie noch bei der Kleinbahn Kiel-Segeberg und der Reinheim Reichelsheimer Eisenbahn im Einsatz, bevor sie zur Butzbach-Licher-Eisenbahn gelangte.
Dort beendete sie 1970 ihren planmäßigen Dienst.
Seitdem ist sie eine betriebsfähige Museumslok der „Deutschen Gesellschaft Eisenbahngeschichte".
Noch heute besticht die Lokomotive durch geringen Kohlen- und Wasserverbrauch, was für den Museumsbetrieb besonders wichtig ist.
Die rund 500 PS dieser Heißdampflok reichen aus, um den Museumszug bis 200 Tonnen Gewicht zu befördern.
Damit sie auch weiterhin langfristig eingesetzt werden kann, wurde 1995 ein neuer Kessel eingebaut.

Technische Daten

Baujahr: 1941
Länge über Puffer: 9,75 m
Gewicht: 47,5 t
Leistung: 500 PS
Höchstgeschwindigkeit: 50 km/h
Treibraddurchmesser: 1,20 m
Laufraddurchmesser: 80 cm
Kohlevorrat: 1,2 t
Wasservorrat: 5.200 Liter