Zahnradlokomotive 97 502 - allgemein

Die Zahnradlokomotive 97 502 wurde von 1922 bis 1925 viermal gebaut.
Sie fährt wie eine gewöhnliche Dampflokomotive auf normalen Strecken und setzt nach Einfahrt auf die mit Zahnstange ausgerüstete Steilstrecke ihr zusätzliches Zahnradtriebwerk ein.

Im August 1962 wurde die ausgemusterte Lokomotive 97 502 nach einer Laufleistung von 1.289.947 km an die Maschinenfabrik Esslingen verkauft.
Sie stellte die Lokomotive als Denkmal auf dem Werksgelände aus.
1976 führte der schlechte Zustand der Lokomotive dazu, dass die Firma Daimler-Benz, die die Maschinenfabrik Esslingen inzwischen übernommen hatte, die Zahnradlokomotive 97 502 dem Eisenbahnmuseum Bochum-Dahlhausen stiftete.

Bemerkenswert ist, dass von den vier Exemplaren drei als Museumslokomotiven erhalten geblieben sind.
Im Übrigen wurden die letzten in Deutschland gebauten Dampflokomotiven und Zahnradloks für Ost-Asien im Jahre 1965 von Daimler-Benz gebaut.

Technische Daten

Baujahr: 1922
Länge über Puffer: 11,87 m
Gewicht: 77,8 t
Leistung: 830 PS
Höchstgeschwindigkeit: 50 km/h
                                           10 km/h im Zahnradbetrieb
Treibraddurchmesser: 1,15 m
Kohlevorrat: 3 t
Wasservorrat: 7.000 Liter