Akkutriebwagen 515 556-9

Der Akkutriebwagen 515 556-9 wurde 1960 gebaut.

Er gehörte zur Baureihe ETA 150, die bei der Deutschen Bundesbahn sehr verbreitet war.
Von dieser Baureihe wurden von 1954 - 1965 insgesamt 232 Triebwagen gebaut.
1995 wurde der letzte Triebwagen ausgemustert.

Diese Triebwagen boten einen sehr hohen Fahrkomfort, denn trotz eines ganz typischen Heulens der Motoren entwickelten sie nur eine geringe Lärmbelästigung.

Sie hatten eine gute Gleislage und keine Schmutzbelästigung.
Sie befuhren Haupt- und Nebenstrecken.

Daher waren die Triebwagen bei den Fahrgästen sehr beliebt.

Die Fahrzeuge hatten die Spitznamen „Akkublitz", „Säurekübel", „Heulboje", „Steckdosen-Intercity", „Taschenlampen-Express" oder wurden wegen des Fahrgeräusches auch „Biene Maja" genannt.
Sie waren mit normalen Zug- und Stoßeinrichtungen ausgestattet.
So konnten sie bei Bedarf zusätzliche Wagen, wie zum Beispiel Postwagen, Expressgutwagen oder Stückgut-Güterwagen ziehen. 
Die Reichweite betrug je nach Belastung 250 - 400 km.
Etwa alle 4 Jahr mussten neue Batterien eingebaut werden.

Technische Daten

Baujahr: 1960

Motor: 2 Reihenschlussmotoren mit je 136 PS
Länge: 23 m
Breite: 2,92 m
Höhe: 3,51 m
Treibraddurchmesser: 0.95 m
Laufraddurchmesser: 0.95 m
Gewicht: 56 t
Gewicht der Batterie: 21 t
Höchstgeschwindigkeit: 100  km/h
Sitzplätze 1. Klasse: 6
Sitzplätze 2. Klasse: 58