Speisewagen 1883

Mit der steigenden Anzahl von Fernzügen stieg auch die Zahl der Reisenden sprunghaft an.
Reisezeiten von 10 oder 12 Stunden waren keine Seltenheit mehr.
Um den Bedürfnissen der Reisenden gerecht zu werden, stellten die Eisenbahngesellschaften auch Liege-, Schlaf- und Speisewagen in Dienst.
Bevor das Flugzeug und das Automobil die heutige Bedeutung im Fernverkehr erlangten, reisten Geschäftsleute und Industrielle sowie die reicheren Leute vornehm mit der Eisenbahn.

So ersannen die Bahngesellschaftenn auch reine Luxuszüge, um den reichen Kunden sehr bequeme Reisen zu ermöglichen.
Klangvolle Namen wie „Oostende-Wien-Express", „Orient-Express" oder auch der „Rheingold" waren in aller Munde.
Dementsprechend wurden bei den Waggonbauanstalten luxuriös ausgestattete Speisewagen in Auftrag gegeben.

Der Speisewagen 1883 wurde im Jahr 1908 in Dienst gestellt.
Er überlebte zwei Weltkriege und war bis 1955 von der Deutschen Schlaf- und Speisewagen-Gesellschaft im Schnellzugdienst unter anderem auf der Strecke Frankfurt - Hamburg eingesetzt worden.
1975 kaufte die Deutsche Gesellschaft für Eisenbahngeschichte das ausgemusterte Fahrzeug und ließ ihn am 10. Dezember 1975 zum Eisenbahnmuseum überführen.
Äußerlich ist der Wagen zwischenzeitlich restauriert worden.
Die originalgetreue Wiederherstellung der Inneneinrichtung wird aber noch einige Zeit beanspruchen.

Technische Daten

Baujahr: 1908
Länge: 20,09 m
Eigengewicht: 43,9 t
maximales Gesamtgewicht: 48,9 t
Höchstgeschwindigkeit: 110 km/h
Sitzplätze im Speiseraum: 40
Anzahl Abteile: 1
Sitze im Seitengang: 12 Klappsitze
Heizung: Dampf, Warmwasserheizung
Beleuchtung: erst Gas, später elektrisch
Wagenkasten: Stahl, genietet
                           Teakholzverkleidung
Fahrgestell: Stahl, genietet
gebaute Stückzahl: 10
Beschaffungszeitraum: 1908 - 1909