Porsche 550-1500 S Spyder

Porsche ist Deutschlands bekanntester Sportwagenhersteller und weltweit bekannt.
Gegründet wurde die Firma 1931 als Konstruktionsbüro.
Das erste Auto mit dem Namen Porsche war der legendäre Porsche 356.
Der weltweit bekannteste Porsche ist der Porsche 911, der ab 1964 gebaut wurde.
Seine Form ist typisch für einen Porsche und wurde auch bei den Nachfolgemodellen nur wenig verändert.
So besitzt auch der Porsche 997 aus dem Jahr 2004 die typische Form des 911-er.

Bevor Porsche Anfang der 1950-er Jahre werkseitig im Motorsport in Erscheinung trat, hatte dies bereits ein Privatmann getan:
Der Frankfurter VW-Händler Walter Glöckler mit seinem "Glöckler-Porsche-Eigenbau".
Diese private Entwicklung bestärkte Porsche und gleich beim ersten Einsatz am 31. Mai 1953, dem Eifelrennen auf dem Nürburgring, siegte Helm Glöckler, ein Vetter von Walter Glöckler, auf dem neuen Porsche Spyder vor zwei Borgward.
Der serienmäßige 1500 S-Motor brachte hier, dank der Verwendung des damals noch erlaubten Alkohol-Treibstoffs, nahezu 80 PS.
Auch für den Einsatz in Le Mans musste noch der vom VW abgeleitete Stoßstangenmotor herhalten.
Während die beiden Le Mans-Mittelmotor-Wagen mit abnehmbarem Coupé-Aufsatz unter Hans Herrmann, Helm Glöckler, Richard von Frankenberg und Paul Freré sich den Klassensieg teilten, lief auf dem Prüfstand bereits ein neuer Motor.
Und damit begann die Zeit der reinen Rennsportwagen von Porsche.

Technische Daten

Baujahr: 1953

Zylinder: 4

Hubraum: 1.488 cm³

Höchstgeschwindigkeit: 200 km/h

Leistung: 78 PS bei 6.000 Umdrehungen in der Minute

Leergewicht: 545 kg

Länge: 3,60 m

Breite: 1,55 m

Höhe: 1,01 m