Porsche 718 RS 61 Spyder

Porsche ist Deutschlands bekanntester Sportwagenhersteller und weltweit bekannt.
Gegründet wurde die Firma 1931 als Konstruktionsbüro.
Das erste Auto mit dem Namen Porsche war der legendäre Porsche 356.
Der weltweit bekannteste Porsche ist der Porsche 911, der ab 1964 gebaut wurde.
Seine Form ist typisch für einen Porsche und wurde auch bei den Nachfolgemodellen nur wenig verändert.
So besitzt auch der Porsche 997 aus dem Jahr 2004 die typische Form des 911-er.

Der Typ 718 in seiner RS 60-Form war so ausgereift, dass er ein hervorragendes Wettbewerbsinstrument für den Privatfahrer darstellte.
Außerdem war er wesentlich einfacher zu fahren und zu unterhalten war als ein RSK.
In der 1,6-Liter-Sportwagenklasse, die vor allem für Privatfahrer interessant war, stellte er den Maßstab dar, den es zu schlagen galt.
Porsche setzte daher die Produktion und den Verkauf des RS 60 auch 1961 fort.
Der neue Spyder hatte allerdings eine vollständig neue Hinterachse mit je zwei Dreieckslenkern, von denen der untere mit einem Längslenker kombiniert war.

Für Le Mans 1960 entwickelte man eine neue Karosserie.
Sie sah aus wie ein flaches, lang gezogenes Coupe, bei dem man bei dem Fahrer- und Beifahrersitz das Dach vergessen hatte.
Für Le Mans 1961 war von dem vorher bis zum Heckluftgitter verlaufenden Aufsatz nur noch ein knapp halb so großer Bügel übrig geblieben.
Der offene RS 61 hatte einen vergrößerten Radstand, wodurch sich das Heck um rund 10 cm verlängerte.

Von Anbeginn an war dieser Wagen auch für den 2-Liter-Achtzylinder aus dem Porsche Formel 1-Rennwagen vorgesehen.
Doch dieser sollte erst 1962 den seit mehr als sieben Jahren mit großem Erfolg eingesetzten Viernockenwellen-Vierzylinder ablösen.

Technische Daten

Baujahr: 1961

Zylinder: 4

Hubraum: 1.587 cm³

Leistung: 160 PS bei 7.800 Umdrehungen/min

Höchstgeschwindigkeit: etwa 260 km/h

Leergewicht: 548 kg

Länge: 3,70 m

Breite: 1,51 m

Höhe: 0,98 m