Porsche 906-8 „Ollon Villars“ Bergspyder

Porsche ist Deutschlands bekanntester Sportwagenhersteller und weltweit bekannt.
Gegründet wurde die Firma 1931 als Konstruktionsbüro.
Das erste Auto mit dem Namen Porsche war der legendäre Porsche 356.
Der weltweit bekannteste Porsche ist der Porsche 911, der ab 1964 gebaut wurde.
Seine Form ist typisch für einen Porsche und wurde auch bei den Nachfolgemodellen nur wenig verändert.
So besitzt auch der Porsche 997 aus dem Jahr 2004 die typische Form des 911-er.

Drei Rennen vor Schluss der Europa-Bergmeisterschaften 1965 stand fest: das "Känguru" musste durch einen neuen Bergspyder ersetzt werden, wenn man auch in Zukunft die Berg-Meisterschaft gewinnen wollte.

Was dann Porsche für jenen Lauf in den Schweizer Bergen, in welchen er seinen Namen erhalten sollte, auf die Räder stellte, wurde zur Basis künftiger Modelle: der Ollon-Villars-Spyder.

Vom alten Modell übernahm der neue Spyder lediglich das Getriebe und den überarbeiteten Achtzylinder-Motor samt neuer Auspuffanlage.
Ein leichterer Gitterrohrrahmen löste den Kastenrahmen des 904 Spyders ab.
Neu waren auch die Radaufhängungen.
Da man unter Zeitdruck stand, erwarb Porsche von der englischen Sportwagenfirma Lotus die Radträger und die Formel 1-Zentralverschluss-Felgen.

Bis zum Gaisbergrennen war der Bergspyder auf 488 kg abgemagert.
Der Motor leistete 260 PS.
Für die Bergsaison 1966 ging der Ollon-Villars-Wagen als "Typ 910" an den Start.
Durch Siege auf dem Rossfeld, am Mont Ventoux, beim Bergrennen Trento-Bondone und auf dem Gaisberg wurde der "Ollon Villars" mit dem Fahrer Gerhard Mitter europäischer Bergmeister 1966.

Technische Daten

Baujahr: 1965 - 1966

Zylinder: 8

Hubraum: 1.981 cm³

Leistung: 260 PS bei 8.800 Umdrehungen/min

Höchstgeschwindigkeit: etwa 260 km/h

Leergewicht: 488 kg

Länge: 3,58 m