Porsche 906-8 “Känguru“ Bergspyder

Porsche ist Deutschlands bekanntester Sportwagenhersteller und weltweit bekannt.
Gegründet wurde die Firma 1931 als Konstruktionsbüro.
Das erste Auto mit dem Namen Porsche war der legendäre Porsche 356.
Der weltweit bekannteste Porsche ist der Porsche 911, der ab 1964 gebaut wurde.
Seine Form ist typisch für einen Porsche und wurde auch bei den Nachfolgemodellen nur wenig verändert.
So besitzt auch der Porsche 997 aus dem Jahr 2004 die typische Form des 911-er.

Für die Europa-Bergmeisterschaft 1965 entwickelten die Porsche-Ingenieure das bewährte 904 Coupé zum 906-8 Spyder mit einem Achtzylinder-Motor weiter.
Der Bergspyder - auch "Känguru" genannt - war keine Schönheit.
Er wog aber nur 570 kg und war damit immerhin 120 kg leichter als das Original-Coupé.

Seinen Spitznamen erhielt der Porsche 906-8 "Känguru" Bergspyder wegen seiner Straßenlage.
Sie ließ das Leichtgewicht wie das Beuteltier hüpfen.
Nach Fahrversuchen im April 1965 hatte der Bergspyder seinen ersten Auftritt bei der Targa Florio, den er mit Bravour überstand.
Die Fahrer Mitter/Davis wurden Zweiter hinter einem 3,3-Liter Ferrari.

Beim ersten Bergrennen in Trento-Bondone zeigte sich, dass das vom 904er übernommene Fahrgestell den Anforderungen am Berg nicht gewachsen war.
Zwar wurde das "Känguru" ständig weiter verbessert, doch erwiesen sich der Ferrari und der Abarth für die beiden Porsche-Piloten Mitter und Fischhaber noch als eine Nummer zu groß.
Für Porsche stand der Entschluss fest: ein gänzlich neuer Bergspyder musste auf die Räder gestellt werden.
Das wurde dann der Porsche 906-8 „Ollon Villars" Bergspyder.

Technische Daten

Baujahr: 1965

Zylinder: 8

Hubraum: 1.981 cm³

Leistung: 260 PS bei 8.800 Umdrehungen/min

Höchstgeschwindigkeit: etwa 260 km/h

Leergewicht: 570 kg

Länge: 4,11 m