Porsche 907-8 Coupé

Porsche ist Deutschlands bekanntester Sportwagenhersteller und weltweit bekannt.
Gegründet wurde die Firma 1931 als Konstruktionsbüro.
Das erste Auto mit dem Namen Porsche war der legendäre Porsche 356.
Der weltweit bekannteste Porsche ist der Porsche 911, der ab 1964 gebaut wurde.
Seine Form ist typisch für einen Porsche und wurde auch bei den Nachfolgemodellen nur wenig verändert.
So besitzt auch der Porsche 997 aus dem Jahr 2004 die typische Form des 911-er.

Die guten Erfahrungen bei den Bergrennen ermutigten Porsche, den 907 ab der Saison 1968 mit einem Alu-Rohrrahmen und dem 2,2-l-Achtzylinder-Motor Typ 771 zu versehen.
Außerdem gab es ihn mit unterschiedlichen Heckformen.
Die Langheckversion entsprach dem letztjährigen Le Mans-Wagen, doch das Kurzheck war neu und erinnerte an den 910.
Mit seinem größeren Heckspoiler und rechteckigen Luftöffnungen, seinen langen Scheinwerferabdeckungen, seiner flachen Windschutzscheibe und den hohen Seitenfenstern, die ins Dach übergingen, machte dieser Porsche seit dem Achtzylinder Typ 718 von 1962 den aggressivsten Eindruck.

Seine wichtigsten Erfolge erzielte der 907 beim 24-Stunden-Rennen von Daytona (Dreifach-Sieg) und beim 12-Stunden-Rennen von Sebring.
Den Targa Florio-Sieg sicherte sich Porsche 907-Pilot Vic Elford dank eines neuen Rundenrekords, nachdem er viel Zeit durch einen Reifenschaden verloren hatte.

Technische Daten

Baujahr: 1968

Zylinder: 8

Hubraum: 2.195 cm³

Leistung: 270 PS bei 8.600 Umdrehungen/min

Höchstgeschwindigkeit: etwa 325 km/h

Leergewicht: 600 kg

Länge: 4,03 m (4,65 m)

Breite: 1,72 m

Höhe: 0,94 m