Porsche 908 Coupé

Porsche ist Deutschlands bekanntester Sportwagenhersteller und weltweit bekannt.
Gegründet wurde die Firma 1931 als Konstruktionsbüro.
Das erste Auto mit dem Namen Porsche war der legendäre Porsche 356.
Der weltweit bekannteste Porsche ist der Porsche 911, der ab 1964 gebaut wurde.
Seine Form ist typisch für einen Porsche und wurde auch bei den Nachfolgemodellen nur wenig verändert.
So besitzt auch der Porsche 997 aus dem Jahr 2004 die typische Form des 911-er.

Als Ende 1967 die Hubraumgrenze für Prototypen in der Marken-WM auf drei Liter Hubraum gesenkt wurde, entstand mit dem 908 ein neuer, 350 PS starker Achtzylinder.
Er kam, je nach Strecke und Wettbewerb, als Lang- und Kurzheckversion zum Einsatz.
Ein Leitwerk mit zwei Heckflossen und einem querliegenden Flügel, dessen Klappen sich mit der Einfederung der Hinterräder bewegten, sorgte bei der Langheckversion dafür, dass die Kraft des Achtzylinder-Motors auch voll zur Geltung kam.

Nach dem ersten Einsatz des 908 Coupés in Monza folgte das 1.000-km-Rennen am 19. Mai 1968 auf dem Nürburgring.
Die Fahrer Siffert/Elford gewannen.
Doch dies sollte für 1968 der einzige Sieg in einem großen Rennen bleiben.
1969 aber bewies das 908 Langheck-Coupé, jetzt mit Alu-Gitterrohrrahmen, Zuverlässigkeit und Stehvermögen.
So sicherte sich Porsche erstmals die Marken-WM - obwohl sich in einem der aufregendsten Le Mans-Rennen die Fahrer Hans Herrmann und Gérard Larrousse nach 24 Stunden heftigen Kampfes dem 5-Liter-Ford von Jacky Ickx um 150 m geschlagen geben mussten.

Technische Daten

Baujahr: 1968

Zylinder: 8

Hubraum: 2.997 cm³

Leistung: 350 PS bei 8.600 Umdrehungen/min

Höchstgeschwindigkeit: etwa 320 km/h

Leergewicht: 650 kg

Länge: 4,83 m

Breite: 1,83 m

Höhe: 0,94 m