Porsche 917-4.5 Langheck-Coupé

Porsche ist Deutschlands bekanntester Sportwagenhersteller und weltweit bekannt.
Gegründet wurde die Firma 1931 als Konstruktionsbüro.
Das erste Auto mit dem Namen Porsche war der legendäre Porsche 356.
Der weltweit bekannteste Porsche ist der Porsche 911, der ab 1964 gebaut wurde.
Seine Form ist typisch für einen Porsche und wurde auch bei den Nachfolgemodellen nur wenig verändert.
So besitzt auch der Porsche 997 aus dem Jahr 2004 die typische Form des 911-er.

Als Ende 1967 die Regeln Sportwagen mit fünf Liter Hubraum erlaubte, entschloss sich Porsche zum Bau großkalibriger Rennsportwagen.
Um an den Rennen zur Sportwagen-Markenweltmeisterschaft teilnehmen zu können, musste ein Hersteller damals exakt 25 Fahrzeuge bauen.
Bereits Ende April 1969 waren die 25 Exemplare gebaut.
Porsche bot sie Interessenten zu einem Kaufpreis von 140.000 Mark an.

Der Porsche 917 war der Nachfolger der erfolgreichen Typen 907 und 908.
Sie hatten allerdings zu wenig Hubraum gehabt, um ganz vorne mitfahren zu können.
Das änderte sich nun: 4,5 Liter hatte der luftgekühlte Zwölfzylinder-Motor, die Leistung betrug atemberaubende 560 PS.
Neu waren auch gesteuerte Luftklappen zur Verbesserung des Fahrverhaltens.
Interessantes Konstruktionsdetail: Die Klappen waren per Gestänge mit den Rädern verbunden.
Die Karosserie des Porsche 917 bestand aus glasfaserverstärktem Kunstharz und war fest mit dem Aluminium-Gitterrohrrahmen verbunden.

Technische Daten

Baujahr: 1969

Zylinder: 12

Hubraum: 4.494 cm³

Leistung: 560 PS bei 8.300 Umdrehungen/min

Höchstgeschwindigkeit: etwa 320 km/h

Leergewicht: 830 kg

Länge: 4,78 m