Porsche 909 Bergspyder

Porsche ist Deutschlands bekanntester Sportwagenhersteller und weltweit bekannt.
Gegründet wurde die Firma 1931 als Konstruktionsbüro.
Das erste Auto mit dem Namen Porsche war der legendäre Porsche 356.
Der weltweit bekannteste Porsche ist der Porsche 911, der ab 1964 gebaut wurde.
Seine Form ist typisch für einen Porsche und wurde auch bei den Nachfolgemodellen nur wenig verändert.
So besitzt auch der Porsche 997 aus dem Jahr 2004 die typische Form des 911-er.

Beim vorletzten Bergrennen der Saison 1968, am Gaisberg, überraschte Porsche die Konkurrenz mit dem brandneuen, speziell für Bergrennen gebauten Typ 909.
Der ultraleichte Bergspyder hatte einen verkürzten Radstand sowie ein Direktgetriebe.
Dadurch rückte der Zweiliter-Achtzylinder-Motor nach vorne und der Fahrer saß fast auf der Vorderachse.
Als Kraftstoffbehälter für die nur wenige Minuten dauernden Bergrennen diente ein 15 Liter fassender, kugelförmiger Druckspeicher aus Titan.
Zur Erhöhung des Bodendrucks der Antriebsräder in Kurven dienten zwei bewegliche, durch die Radfederung gesteuerte Spoiler.
Der Porsche 909 hatte sowohl vorne als auch hinten Schraubenfedern aus Titan.

Obwohl der Porsche 909, von dem zwei Fahrzeuge gebaut wurden, nur bei Versuchsfahrten und bei zwei Bergrennen zum Einsatz kam, aber dort sieglos blieb, erfüllte er eine wichtige Aufgabe: An ihm orientierten sich die Porsche-Techniker, als sie zwei Jahre später den 908-03 mit dem neuen Dreiliter-Achtzylinder-Motor präsentierten.

Technische Daten

Baujahr: 1968

Zylinder: 8

Hubraum: 1.981 cm³

Leistung: 275 PS bei 9.000 Umdrehungen/min

Höchstgeschwindigkeit: etwa 250 km/h

Leergewicht: 430 kg

Länge: 3,44 m

Breite: 1,80 m

Höhe: 0,71 m